驅動軸的分解檢修

    1.按上節所述從汽車底下拆下驅動軸。

    2.拆內等速萬向節：拆下橡膠護罩上的兩道卡箍，把護罩拉到軸上離開萬向節。

    3.用一個適宜的沖子，把防護蓋從等速萬向節上拆下。

    4.拆下驅動軸端部的彈性擋圈。

    5.托住球籠的下邊，把驅動軸向外推出來。

    6.從驅動軸上取下橡膠護罩和防護蓋，如果裝有彈性墊圈，也同時取下。

    7.拆外等速萬向節：拆下橡膠護罩上的兩道卡箍，把護罩拉到軸上離開萬向節。

    8.拆下彈性擋圈，用一個軟金屬沖子輕輕敲打內轂的內緣，把它從軸上拆下。

    9.從驅動軸上取下橡膠護罩。

    10.開始分解外萬向節之前，應標記內轂相對于球籠和外殼的位置。因為這幾個零件都是淬了火的，所以要用油石或油漆來做標記。

    11.旋轉內轂與球籠，一個一個地取出鋼球。

    12.轉動球籠，轉到兩個矩形的開口對著外殼，然后取出球籠與內轂。

    13.轉動內轂，轉到其上的一個棱可以推進球籠上的一個矩形開口中去，然后把內轂轉出球籠。萬向節的零件是配套的，不能更換個別的零件。

    當在加速變溜車和溜車變加速過程中發現萬向節中有過大的間隙，應安裝新的萬向節，但是不要因為零件被磨亮和鋼球磨出的痕跡明顯可見而更換萬向節。

    14.組合萬向節時，應把原有的潤滑脂全部擦掉，并且彈性擋圈、橡膠護罩和卡箍要用新的。只能用奧迪推薦的專用潤滑脂填入萬向節。

    15.把半袋潤滑脂(45克)擠入萬向節中，然后把球籠與內轂裝入外殼，裝時要考慮到隨后裝完鋼球時能夠檢查內轂、球籠和外殼上的配套標記。

    16.把鋼球裝入內轂，裝完一邊再裝另一邊，六個鋼球都裝好后，檢查內轂、球籠和外殼上的配套標記是不是對正。

    17.在內轂的溝槽中裝上一個新的彈性擋圈，把余下的潤滑脂擠入萬向節，這樣，潤滑脂的總量為90克。

    18.內萬向節的分解與此相似。轉動內轂與球籠并推到外殼之外。

    19.把鋼球推出球籠，然后對正兩個槽，從球籠中拆下內轂。

    20.組裝萬向節時，在萬向節的每一面各擠入半量的潤滑脂。注意，在四缸發動機車型上，用于每一個內萬向節的潤滑脂總量為90克，而在五缸發動機車型上是120克。確信花鍵內轂上有倒角的一面朝著外殼的直徑較大的一面。組裝時為了把球與溝槽對正，需要轉一下萬向節的內轂。

    21.建議給軸安上新的橡膠護罩，一個失效的護罩，很快就會導致需要更換新的萬向節，因為砂礫進入萬向節中導致磨耗。把護罩安裝到軸上，有剩余的潤滑脂放到護罩里面去。

    22.如果有碟形墊圈，把它裝到驅動軸的內端，并把防護蓋放在護罩上。注意碟形墊圈的凹面必須朝向萬向節(見圖10-10)。

    23，把內萬向節壓到軸上，用一個新的彈性擋圈卡住。

    24.把防護蓋敲緊到外殼上。

    25.把外萬向節正對著驅動軸的端部，用一個木槌敲打使軸進入萬向節直到彈性擋圈進入溝槽。

    26.橡膠護罩的兩端都裝上新的卡箍，用護罩蓋上萬向節，并擰緊卡箍。如果裝到內萬向節的橡膠護罩是帶有通氣孔的，內側的(小的)卡箍應不安裝。

    27.如果有的話，在內萬向節的配合面上安裝一個新的密封襯墊，剝掉保護膜，把密封襯墊粘到配合面上。